Komplettlösung zu "European Air War"
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Zu Beginn ihrer hoffnungsvollen Piloten-Karriere sollten
Sie stets eine Staffel auswählen, die über die jeweils
besten Maschinen verfügt. Bei der Luftschlacht um England
sind das beispielsweise die Spitfire auf englischer und die
Bf-109 auf deutscher Seite. Später ist die Fw-1 90 oder gar
die Me-262 der alten Messerschmitt ebenso vorzuziehen, wie
bei den Alliierten die Mustang der P-47 oder die neueste
Spitfire-Variante älteren Modellen.
Einzige Ausnahme zu Tip 1: Wenn Sie mehr zum Bomben,
Bodenangriffe fliegen wollen, sollten Sie auch eine Staffel
mit Jagdbombern wählen, wie der BF-110, der P-38, der
Tempest oder der Typhoon.
Weil die Kampagnen meistens recht kurz sind, Beförderungen
aber eher selten vorkommen, sollte man nicht auf dem
jeweils niedrigsten Rang einsteigen, sondern schon eine
oder zwei Klassen höher. So bekommt man bereits zu Beginn
etwas Befehlsgewalt über die Staffelkameraden, wählen Sie
am Beginn Ihrer Karriere die beste Staffel.
So attackieren Sie Bomberformationen
Funken Sie zu Beginn jedes Luftkampfes Ihre Bodenstation um
Verstärkung an. Manchmal hat Ihr Hauptquartier nämlich noch
eine zweite Staffel in Reichweite, die Sie unterstützen
kann.
Bei Abfangmissionen sollten Sie nicht immer sofort
angreifen. Verfolgen Sie lieber erst einmal die Bomber in
sicherem Abstand und warten Sie auf das Abwehrfeuer der
Flak, das meistens nach einigen Minuten einsetzt und die
Angreifer beschädigt. Geben Sie Ihren Staffelkameraden
zunächst den Befehl, nur die Bomber anzugreifen; nach dem
ersten Anflug kann sich ein Teil Ihrer Gruppe um den
Jagdschutz kümmern. Allgemein gilt, daß Bomber immer als
bevorzugtes Ziel behandelt werden sollten. Vergeuden Sie
keine Munition an die Begleitmaschinen, von denen Sie meist
wenig zu befürchten haben.
Picken Sie sich dann am besten angeschlagenen Bomber
heraus, die bereits einen Motorschaden haben. Meistens
fliegen diese etwas hinter der Hauptformation und haben so
keine Deckung durch die anderen Maschinen. Bomber
attackieren Sie am sichersten von hinten aus einem Abstand
von zirka 400 Metern. Bei dieser Entfernung setzt das
Abwehrfeuer noch nicht ein. Sie können die Flieger aber
bereits treffen. Schießen Sie dabei beständig auf einen
Motor. Nach einer bestimmten Trefferanzahl explodiert das
Triebwerk, und der Bomber schmiert ab.
Besonders mit dem Düsenjäger Me-262 hat sich noch einen
andere Angriffstaktik bewährtt. Geben Sie Vollgas und
attackieren Sie die Bomber von der Seite. Weichen Sie dem
Abwehrfeuer durch ständiges Drehen aus, und beginnen Sie
von der anderen Seite einen neuen Anflug.
Die deutschen R4M-Raketen der Me-262 setzen Sie am besten
ein, indem Sie die Flugkörper ungefähr 400 Meter hinter der
Bomberformation auslösen und dann Ihren Flieger nach rechts
oder links ziehen. So erwischen Sie oft mehrere
Feindmaschinen mit einer Salve.
Kampftaktiken gegen Jagdmaschinen
Brechen Sie nicht sofort aus, wenn einer Ihrer Verbündeten
Sie vor einem Gegner auf sechs Uhr warnt, sondern schauen
Sie immer erst zurück. Oft schlagen die Kameraden auch bei
einem harmlosen Bomber Alarm, der sich in Ihren Rücken
verirrt hat, oder wenn der Gegner noch meilenweit entfernt
ist.
Wenn Ihnen dann doch einmal ein »Indianer« im Nacken sitzt,
hilft ein plötzliches Hochziehen der Maschine in Verbindung
mit dem Abstellen des Motors. In den meisten Fällen wird
der feindliche Jäger über sein Ziel hinausschießen, wodurch
Sie ihn direkt vors Fadenkreuz bekommen. Allerdings macht
Sie diese Taktik für einen Moment äußerst verwundbar.
Alternativ können Sie es auch mit einem abrupten Sturzflug
versuchen. In niedrigen Höhen manövrieren die
Computerpiloten deutlich schlechter. Passen Sie aber auf,
daß Sie nicht selber bruchlanden.
Wenn Sie im Luftkampf mit einem gegnerischen Jäger die
langsamere Maschine fliegen und der Gegner zu entkommen
versucht, feuern Sie ein paar Schuß in seine Richtung ab.
Selbst wenn Sie nicht treffen, wird der feindliche Pilot
vermutlich ein Ausweichmanöver fliegen, wodurch Sie mit
etwas Geschick zu ihm aufschließen können.
Sind Sie nah genug an einen feindlichen Jäger vor dem
Abschuß herangekommen, feuern Sie nicht sofort auf ihn,
sondern warten Sie, bis er seine Ausweichbewegungen
eingestellt hat. Versuchen Sie dann, ihn in einer gut
gezielten Garbe abzuschießen. Das erspart Ihnen
zeitaufwendige Verfolgungsjagden hinter angeschlagenen
Feindfliegern her.
Bombenangriffe
STUKA-Taktik
Bodenangriffe erledigen Sie am besten in Stuka-Manier. Das
heißt, Sie stürzen sich senkrecht auf das Ziel, nehmen den
Schub ganz zurück und lösen die Bombe erst im letzten
Moment aus, kurz bevor Sie die Maschine wieder hochziehen.
Geben Sie Ihrer Formation unbedingt den Befehl, Ihnen zu
folgen, und blasen Sie erst dann zum Angriff. Sonst lösen
die Computerpiloten ihre tödliche Fracht in zu großer Höhe
aus und treffen in den meisten Fällen nicht. Die Stuka-
Taktik führt meist zum Erfolg.
Nicht abspringen!
Um etwaige Flakgeschütze in der Nähe brauchen Sie sich
nicht zu kümmern, da diese meist nicht sonderlich
treffsicher schießen. Normalerweise geht Ihnen nach zwei
bis drei Zielanflügen sowie die Munition aus, so daß Sie
sich nie lange im Gefahrenbereich aufhalten. Wenn Ihnen bei
Bodenattacken keine Bomben oder Raketen mehr zur Verfügung
stehen, bestreichen Sie die Ziele aus niedriger Höhe mit dem
Bord-MG. Alle Gebäude im Spiel lassen sich auch mit Kugeln
zerstören.
Fahrzeuge, besonders Kolonnen, sollten Sie immer in oder
gegen Fahrtrichtung angreifen, niemals von der Seite.
Überfliegen Sie dazu die Reihen in niedriger Höhe, und
lösen Sie die Bomben ungefähr über dem dritten Gefährt aus.
Die anderen Vehikel bestreichen Sie mit dem Bord-MG.
Unbedingt oben bleiben
Brechen Sie auch mit einer beschädigten Maschine den
Einsatz nicht sofort ab, sondern bleiben Sie möglichst
lange in der Luft. So schaffen Ihre Staffelkameraden
vielleicht noch den einen oder anderen Abschuß, was mit
einer besseren Gesamtbewertung honoriert wird. Lassen Sie
sich auch von den beständigen Aufforderungen Ihrer
Staffelkameraden, Sie sollten abspringen, nicht verrückt
machen. Selbst mit einer extrem beschädigten Maschine
schaffen Sie immer eine Notlandung, wodurch der
zerschossene Flieger nicht als Verlust gerechnet wird. Im
Übrigen können Sie auf freiem Gelänge überall landen und
brauchen Ihre Kiste nicht zu einem Flugplatz zu schleppen.
Wenn Ihr Motor zerschossen ist, drosseln Sie das Triebwerk
auf zirka 70 Prozent seiner Leistung und schalten es in
regelmäßigen Abständen aus und wieder an. So verhindern Sie
eine vorzeitige Überhitzung, die zur Explosion führt.
Wenn Sie bei Luftschlachten über dem Ärmelkanal keine
Landung mehr schaffen, versuch Sie, möglichst nahe an die
jeweils eigene Küste kommen, bevor Sie abspringen. So
vergrößert sich die Chance auf Rettung durch die
Küstenwache.
Oft können Sie eine beschädigte Maschine noch retten, mit
der Sie normalerweise nicht mehr nach Hause gelangen
würden. Fliegen Sie dazu im Sturzflug außer Reichweite des
Feindes und drücken Sie dann schnell schnell »ALT« und
»N«. So kommen Sie meistens auf wundersame Weise per
Autopilot zu Ihrem Heimatstützpunkt.
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Diese Lösung stammt aus
Mogel-Power (www.mogelpower.de) / Solution.Net (solution.mogelpower.de)
