Cheats:

Vielen Dank an ByteBuszta von IceCheat für das Herausfinden und Übermitteln der Cheats!

Fahrtipps zum Frontantrieb:

Frontantrieb (manche sagen auch "Falscher Antrieb") lässt sich am Leichtesten fahren, gelegentlich jedoch nur schwer beherrschen. Ob Sie Gas geben oder lenken - sämtliche Steuerungsmaßnahmen betreffen allein die Vorderräder. Beim Frontantrieb muss man vor allem Eines bedenken: In Kurven kommt es leicht zur Untersteuerung, weil die Vorderräder durchdrehen und die Haftung verlieren. Genau an dieser Stelle sind das linksfüßige Bremsen und der Scandinavian Flick gefragt.

Linksfüßiges Bremsen: Wenn Sie bei gleichbleibenden Umdrehungszahlen vorsichtig bremsen, können Sie die Hinterräder teilweise oder ganz entsperren und den hinteren Teil des Wagens so in eine Drehung schleudern, dass enge Kurven mit höherer Geschwindigkeit durchfahren werden können als unter normalen Umständen.

Scandinavian Flick: Mit der linksfüßigen Bremstechnik drehen Sie Ihr Auto in eine Allrad-Rutschpartie, die aus der Kurve herausführt. Wenn Sie beim Einfahren in die Kurve die Bremsen loslassen und gleichzeitig in die Kurve hineinlenken, kommt es zur Übersteuerung, bei der das Auto durch die Kurve geschleudert wird, wenn Ihnen das Timing von Bremsen, Lenken und Gas gelingt. Das ist zwar etwas kompliziert, aber wenn Sie's einmal drauf haben, werden Sie Ihre Streckenzeiten bedeutend verbessern.

Fahrtipps zum Heckantrieb:

Den Heckantrieb (manche nennen ihn auch den "richtigen Antrieb") halten viele für den besten. Dabei können Sie auf beide Enden des Fahrzeugs getrennt einwirken und somit vielfältige Techniken einsetzen. Die Gassteuerung in den Kurven spielt dabei eine ganz entscheidende Rolle! Zu viel oder zu wenig Gas bringen das Auto leicht ins Schleudern.

Powersliding: Beim Powersliding wird die Haftung der Hinterräder bedeutend vermindert, während die Vorderräder voll unter Kontrolle bleiben. Auf diese Weise rutscht der Wagen durch die Kurve und erreicht damit eine höhere Geschwindigkeit als sonst. Beim Rally fahren spielt diese Technik eine wichtige Rolle, aber sie verlangt etwas Übung, da man den Wagenwinkel mit dem Gaspedal kontrolliert.

Handbremsen-Kurve: Benutzen Sie die Handbremse nur, wenn Sie die Kurve schnell durchfahren müssen, wie z.B. in einer Haarnadel. Nehmen Sie die Geschwindigkeit vor der Kurve zurück und wenden Sie die Handbremse an, sobald Sie in die Kurve einfahren. Wie stark und wie lange Sie sie anwenden, hängt von der Fahrbahnoberfläche und der Geschwindigkeit ab. Die perfekte Ausführung erfordert außerdem ein gewisses Maß an Übung. Seien Sie aber trotzdem vorsichtig. Die Handbremsen in diesen Autos wurden allein fürs Parken konzipiert und könnten brechen, wenn Sie sie beim Fahren falsch anwenden.